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PROJET 71   SECTRANS AAF

Transport plus sûr des marchandises dangereuses par route et par voie ferrée dans la région de la Façade Atlantique de l’Afrique 

DESCRIPTION

Transport plus sûr des marchandises dangereuses par route et par voie ferrée dans la région de la Façade Atlantique de l’Afrique 

Façade Atlantique de l’Afrique:

  • Benin

  • Cameroun

  • Côte d'Ivoire

  • Gabon

  • Liberia

  • Mauritanie

  • Maroc

  • Sénégal

  • Sierra Leone

  • Togo

L’Union Européenne a mis en place l’initiative des Centres d’excellence pour la lutte contre le risque NRBC,  comme support pour assurer une coopération et une coordination entre tous les niveaux de gouvernement et des partenaires internationaux afin de lutter contre le risque NRBC, qu’il soit de nature criminelle, accidentelle ou naturelle, en offrant une approche cohérente et complète couvrant la prévention, préparation, réponse et réhabilitation, comprenant notamment les aspects légaux, réglementaires, policiers, organisationnels et techniques. Plus de 70 projets ont été lancés à ce jour et sont en ligne sur le portail www.cbrn-coe.eu

15% du trafic mondial, tous produits et tous modes de transport confondus, concernent les matières classées dangereuses., Elles permettent d’alimenter en fuel les chaudières, de remplir le réservoir des voitures d'essence, de fabriquer industriellement des millions de pièces pour des objets usuels ou des centaines de matériaux de construction, de recouvrir les routes de bitume, d’élaborer de nouveaux textiles, de fabriquer des engrais, de soigner des malades, ou encore de traiter l'eau potable et les eaux usées... en un mot, subvenir aux besoins quotidiens.

Le transport des marchandises dangereuses (TMD) concerne essentiellement 3 grandes familles de produits : les produits pétroliers liquides (75%), les produits chimiques divers (20%) et les gaz (5%).

Si la nécessité du transport de ces marchandises est clairement incontournable, il est primordial d'en maîtriser les risques.

Le Projet 71 des Centres d’Excellence NRBC de l’UE, est coordonné par des experts internationaux, spécialistes des marchandises dangereuses, qui ont l’expérience des produits et des procédures. Il concerne l’ensemble de la chaine de sécurité, de la réglementation à l’intervention, et couvre en particulier la conduite, les opérations de chargement/déchargement, et transport des marchandises ainsi que les procédures opérationnelles en cas d’accident.

  • améliorer les règles de sécurité et de sûreté

  • renforcer la sensibilisation et les compétences des entités de transport et de leur personnel

  • renforcer les capacités de réponse face à un accident

  • Résultat 1 : Tous les éléments nécessaires pour améliorer le cadre juridique du TMD seront mis à disposition des pays partenaires. Les résultats seront le fruit d'un effort de collaboration, ils répondront avec précision aux besoins et aux possibilités des pays.

  • Résultat 2 : La sensibilisation des bénéficiaires (expéditeurs et destinataires) et le niveau de compétence des professionnels (transporteurs, manutentionnaires, chauffeurs ...) impliqués dans le TMD seront accrus.

  • Résultat 3 : Les capacités de réaction à un accident impliquant le TMD seront améliorées.

  • Déploiement sur 36 mois (2019 – 2021), mise en place d’un équipe régionale TMD, organisation d’une formation régionale et de formations dans chaque pays partenaire

  • Travaux de mise à jour du cadre juridique (nouveaux textes juridiques à développer, création d’un Comité TMD et élaboration d’un Document National de référence par pays partenaire "DRN-TMD")

  • Création dans chaque pays partenaire d’un répertoire identifiant les différents bénéficiaires impliqués dans le TMD, mise en place de sessions de formation, d’information et de soutien technique à leur attention

  • Création de programmes de formation et d’outils pédagogiques, rédaction d’un guide de bonnes pratiques, basé sur le document "DRN-TMD "

  • Création d’un groupe de travail "Réponse opérationnelle-TMD" afin de développer des procédures d‘intervention standardisées, mise en place de formations pratiques portant sur les réponses opérationnelles face aux accidents de TMD incluant des TTX et un FTX